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飛輪的主要作用是儲存發動機做功衝程外的能量和慣性。 在曲軸的動力輸出端,也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。
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飛輪以本身的轉動慣量將在做功行程中輸人於曲軸的一部分功儲存起來,用以在其他行程中克服阻力,帶動曲柄連桿機構越過上、下止點,保證曲軸旋轉角速度和輸出轉矩儘可能均勻,並使發動機有可能克服短時間的超載。 (2)是摩擦離合器的驅動件,與離合器接合、分離,其作用是將發動機旋轉力經過變速器傳遞給驅動車輪。 (3)飛輪外緣上裝有一個飛輪齒圈,與起動機的驅動齒輪啮合,供起動發動機用。 另外,飛輪邊緣一側刻有指示第1,6缸活塞位於上止點的標誌,可以作為檢查、調整發動機點火時機的依據。
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飛輪有很大的轉動慣量。 因為發動機每個氣缸做功是不連續的,所以發動機轉速也會發生變化。 當發動機轉速增加時,飛輪的動能增加儲存能量。 當發動機轉速降低時,飛輪動能降低,釋放能量。 飛輪可用於減少發動機運行過程中的速度波動。
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